最近は雪でロードには乗れません。かといって半ば雪も溶けた舗装路をスパイクで走るのもアレなんで、最近は専ら一昨年衝動買いしたエスケープＲ３か、ママチャリです。

そのＲ３ですが、走行距離が8000キロの大台に乗ってしまい、いろいろと消耗してきています。常々直そうかな･･･オーバーホールしようかなー・・・等と思ってはいたのですが、結局壊れた部分だけ直して・・・と言う感じです。しかし、これだけ乗って、本当に壊れたのはＢＢとワイヤーだけという、逆に考えれば3万でここまで乗れるものかと思います。もともとフレーム自体のスペックが高いので、初心者にも安心してオススメできますね。最初ついてきたＢＢは糞でしたが。あとインテグラルヘッドもいやらしい。

ロード海苔としては、こいつを見られると（あまりの放置プレイに）恥ずかしいのですが、そろそろこいつを何とかしてやろうと思っています。チェーンも激しく伸びきってますし、グリップもペカペカです。（買えよ・・・）

去年シクロ用に貯めたお金は弟の誕生日プレゼントのＭＴＢで結構使ってしまったので、その残りで・・・と思ってます。

いっそのこと全部deore+tiagraにしてしまおうか･･･もちろんＢＢはヅラで。フラバは何かと便利なので、しっかり整備してやろうと思います。本格受験モードで自転車のオーバーホールなんかしたくないですし。え？もう本気モードじゃないと遅いって?

　さっぱりついでにポジションを直してみました。印はつけてあったのですが、少しずつずらして。ヘッドはそのままでOKでしたが、サドル高をあげて、サドルを少し前に出してやるといい感じになりました。結局1.5センチあがったことになります。

　直しながらポタってきましたが、くもの巣が多すぎです。いつの間にかSTIの間に無数のくもの巣が・・・。ハエや蚊がいっぱい引っかかって、シフティングやブレーキングに連動して動きます。クマよけはもってましたが、さすがにクモはよけてくれませんでした。

　まあ他にもいろいろありましたが、散歩の中身をぐだぐだ書いてもしょうがないのでやめます。

　ステムが8ミリほど短いと最高なんですが･･･。

更新サボりまくりですね。一応倶利伽羅も行ったし、砺波に山越えもしたんですが、脚がパンパンです。更新する気力も無く寝てしまいました。1週間たっちゃいましたね。

ただ、S1900+ヴァリアント、なかなか良かったですよ。プロレース（2じゃないです）よりも、カーブのときの操作性（？）が心強いです。半分腐葉土化している落ち葉のぬるぬるでもしっかりグリップしてましたし。

フレームのほうは相変わらずまったりです。ただ、どのあたりまでフォークのお陰なのかはまだ他を試していないので分かりません。フレーム新しくしたらちょいとその辺も試して見たいと思います。登りのとき撓るのは余計な気もしましたけど。ｱﾙカーボンのほうが良いのかな?でもカチカチ系だと後半疲れますしね。推進感はそれなりにあるので良しとしますか。

ハンドルはニットーニート153で、まあ安価な中では定番でしょうか?普通です。FELT標準のハンドルよりSTIが握りやすいのはすごく分かります。駆動系はフルアルテですから、何も言うこと無いですね。「New105のほうが軽いし変速性能良いよ」という戯言は聞かないようにしています。サドルは交換必須かと思っていましたが、予想に反して使えてます。ピラーは・・・

行った峠ですが、「天田峠」です。標高160ですが、道に迷ったせいもあって、（あと坂急すぎ）なんかBIGに感じてしまいました。後で確認したところ逆走してたみたいです。（気づけ俺）天皇行幸にあわせて開かれたそうです。入り口の道の駅で書いてありました。ジオラマがあって道がつかみやすかったです。（迷いましたが。）

不動尊寺では、自転車用のお守りを買ってきました。コレにはろうか、新しいフレームにはろうか、それとも購入予定のMTB（あれ？シクロは?）に貼ろうか･･･。3枚かってくれば良かったんですが、600円なんで･･･。タージマハールのカレーの値段も分からなかったので、1枚にしときました。どれに貼ろうか。

高岡イオンは人がいっぱいでした。特に用事は無かったです。アイス食っただけ。あ、私は基本的にポタリングやツーリングにレーパン系ははかない派です。どうでも良いですけど。

市街地をまったり走るにはやっぱりクロモリフレームですね。（謎）アルミだとなんか急かされてるようで･･･。（謎謎）カーボンだと?・・・フルカーボンも欲しいですね。だいぶ店が閉まってました。なんか悲しい。ただ、地元の人は親切に道案内してくださいました。なぜか自転車のことには触れられませんでしたが。そのほうが楽で良いか。

タージマハールは・・・期待はずれ･･･。辛かった、すっぱかった、甘かった、だけ記憶しております。値段が値段なので、進んで行こうと思うお店では無かったです。同じ値段で印度屋食い放題だもんなぁ。

帰途は国道8号使いました。富山-石川の方向では、トンネルも使いやすいということなのでチャレンジしましたが、「死にそう」でした。なんか表示より長くね?後ろに3台トラックが付けてきて、結構必死でした。皆さん、天田峠（倶利伽羅峠）はおとなしく旧道を通ったほうが吉ですよ。右です。右。（常識？？）

インプレのような、インプレじゃないような･･･。まあ私はこのバイクは好きですよ。一生モノにしても良いと思います。アップグレードの余地もたくさんありますし。

写真が無いのはカメラにSD入れ忘れていったからです。紅葉がきれいだったのに。ただ不動尊や古戦場の「だれもいなさ」（静けさではない）と、そこらじゅうの「熊が目撃されています！」の看板が怖かったですね。鈴を買わなきゃ。幸い一度も出会いませんでしたが。55km/hだせば逃げ切れるんでしたっけ?あ、でも道は蛇行してるから駄目か。

皆さんも熊には気をつけてくださいね。（落ちてない）私はこれから冬支度(orz)に入ります。

ということで、前回出鼻をいきなりくじかれたお陰でしばらく更新する気にもなりませんでしたが、（ウソ）シクロクロスはあきらめ切れません。今度は照準をTREKのXO1に絞ることにいたしました。

S1900のフレームとか、某社のフルサスフレームなんかもほしかったんですが、二兎を追うものは何とやらでこいつに絞ります。

TREKは定価販売＆通販不可ということで、どこで買うかも考えねばならないのですが・・・。幌２やその他の工具はS1900でそろっているので、今回は本体「だけ」を買えばいいわけです。純粋に17万を・・・17万・・・17・・・。まあがんばって作ります。今期には間に合いそうもないけど。

それと、S1900のインプレブログなのになんもインプレしてねぇじゃねぇか！とあるお方にしかられましたので、連休利用で能登半島回ってこようかなと思います。生憎こいつの性格が超マッタリ系なので、ツールの縮小版のようなルートを考えています。また、もし・・・というか土曜に用事が入りそうですので、入れば倶利伽羅不動尊に行ってこようかなと。

０７になって値上がりしているので、０６か０７、どちらを買うかはまだ決めていません。07のほうが剛性あがっているというのも聞きますし。うむむ。

STIは高いので、フラバにするかもしれません。（１０ｓのシフターもそれなりの値段しますけど。）

スパイクタイヤも買わなきゃいけないですし。出費が・・・orz

まあ、これからもよろしくお願いします。

それにしても「リンク」欄に誰の名前もないのが寂しい･･･。かといってリンクお願いするような質でもない･･･orz。

というわけで、シクロはフレーム購入、で実質オーバースペックなS1900のコンポを一部拝借して、105、アルテグラ、ティアグラ、（BBはDURA）の混成コンポで組み上げて、経費削減しようかと思っております。どうせ冬は雪＆凍結でロード乗れませんし、逆も然りです。

しばらくは部品購入日記＆組み上げ日記になると思います。

・・・と書いているうちに、余剰部品でフラットバーロード組んでもいいなぁという気分にも・・・。

結論から言うと、失敗です。なんというか、ぐにゃーーーです。最低限の働きはしますが、坂の多いこの街で使うものではなさそうです。雨の後で路面が悪いのもありますが、とにかくタッチがおかしいですよ。フラバでの比較対照がないのでアレですが、効きに関しては元のミニV以下です。多分アーチがたわんでるんじゃないかなと。

そんなことを考えると、最初から高いグレードのブレーキがついているアートのほうは良心的だと思います。それに比べ某G社やF社のバイクは安いですが、ブレーキやハブといった大事な部分、命にかかわる部分をケチっています。やはり、走りのみならず命にもかかわってくる部分ですし、そういう気配りも大事ですね。話を広げればおそらくこのあたりが日本に足りないところなんじゃないでしょうか。